kif jaħdmu l-binarji tal-ferrovija manjetiċi

Ferroviji ta 'levitazzjoni manjetika, magħrufa wkoll bħala ferroviji maglev, joperaw ibbażati fuq il-kunċett ta' sospensjoni elettromanjetika (EMS) u propulsjoni elettromanjetika (EMP). Il-binarji tas-sistema maglev fihom firxa ta 'elettrokalamiti li jinteraġixxu mal-kalamiti fuq il-ferrovija biex jerfgħuha u jimbuttawha.

F'sistema EMS, il-ferrovija hija levitata 'l fuq mill-binarji mill-forza repulsiva bejn il-kalamiti fuq il-ferrovija u l-elettrokalamiti fuq il-binarji. Is-sistema tal-kompjuter abbord tikkontrolla l-kurrent fl-elettrokalamiti biex taġġusta l-għoli tal-ferrovija 'l fuq mill-binarji. Dan jiżgura li l-ferrovija żżomm levitazzjoni stabbli u ma tmissx il-binarji.

F'sistema EMP, il-ferrovija hija mmexxija 'l quddiem mill-interazzjoni bejn il-kampijiet manjetiċi tal-kalamiti abbord u l-kampi manjetiċi tal-elettrokalamiti fuq il-binarji. Il-kalamiti fuq il-ferrovija huma rranġati f'serje ta 'koljaturi li jipproduċu kamp manjetiku li jvarja fil-ħin meta jkunu fornuti b'kurrent elettriku. Il-kamp manjetiku jinteraġixxi mal-kamp manjetiku tal-elettrokalamiti fuq il-binarji, li jirriżulta f'moviment 'il quddiem tal-ferrovija.

Wieħed mill-vantaġġi ewlenin tal-ferroviji maglev huwa l-veloċità u l-effiċjenza għolja tagħhom. B'differenza mill-ferroviji tradizzjonali li jiddependu fuq ir-roti u l-frizzjoni, il-ferroviji maglev jimlevitaw u jiżżerżqu fuq kuxxin ta 'arja, jimminimizzaw it-telf ta' enerġija u jnaqqsu l-użu u kedd fuq il-binarji. Il-ferroviji Maglev jistgħu jilħqu veloċitajiet sa 500 km/h, u jagħmluhom l-aktar ferroviji mgħaġġla fid-dinja.